Video: il cambio della Camaro ZL1 esplode al banco prova, prende fuoco e fa esplodere l'airbag

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Aug 29, 2023

Video: il cambio della Camaro ZL1 esplode al banco prova, prende fuoco e fa esplodere l'airbag

Il sintonizzatore in macchina al momento dell'incidente in qualche modo se ne è andato relativamente illeso. Il proprietario di un negozio di tuning in Pennsylvania ha avuto la fortuna di andarsene con lievi ferite dopo il cambio di una

Il sintonizzatore in macchina al momento dell'incidente in qualche modo se ne è andato relativamente illeso.

Il proprietario di un negozio di tuning in Pennsylvania ha avuto la fortuna di andarsene con lievi ferite dopo che il cambio di una Chevy Camaro ZL1 che stava mettendo a punto è esploso, provocando l'attivazione degli airbag e l'incendio del fondo dell'auto.

Il video della Complete Street Performance con sede a West Chester, pubblicato su YouTube giovedì, mostra la Camaro da oltre 800 CV, soprannominata “TreeL1”, mentre fa un tiro al banco prova del negozio. Alla fine dello strappo possiamo vedere delle scintille volare da sotto l'auto prima di sentire un forte tonfo, contemporaneamente all'attivazione degli airbag laterali. Meno di un secondo dopo, il fondo dell'auto è avvolto dalle fiamme.

Il video passa alle conseguenze, che mostrano una pozza di fluido di trasmissione e una raccolta di frammenti di metallo sul pavimento. In qualche modo il sintonizzatore che occupava il sedile del conducente se ne è andato con solo un lieve infortunio alla spalla grazie all'attivazione dell'airbag.

Non ci sono solo brutte notizie. L'auto era in grado di erogare l'impressionante potenza di 829 CV alle ruote prima dello sfortunato incidente al cambio, 18 cavalli in più rispetto al suo record precedente. E dopo aver esaminato l’auto da sotto, sembra che la maggior parte dell’attrezzatura del sottoscocca (a parte la trasmissione, ovviamente) possa essere salvata o riutilizzata.

Brian Silvestro è il vicedirettore capo di Hearst Autos per le classifiche dei contenuti. Ha trascorso più di sette anni come redattore per Road & Track Magazine e contribuisce ancora regolarmente con recensioni di automobili, interviste di settore e altro ancora. Ha anche una predilezione per i progetti ad alto chilometraggio, arrugginiti e per le gare di resistenza amatoriali.

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