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Casa
Autocarro con cassone ribaltabile sotterraneo della Cina da 6 tonnellate per l'estrazione metallica sotterranea
Il camion CHUK-6 è ricco di funzionalità per aiutare le miniere a massimizzare le tonnellate e ridurre al minimo i costi
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Informazioni basilari.
| Modello numero. | CHUK-6 |
| Pneumatico | 10.00-20 |
| Raggio di sterzata interno | 3400 mm |
| Asse motore | Sahr, assale multidisco bagnato |
| Capacità di carico | 6000 kg |
| Dimensione del trasporto | 6200 mm*1590 mm*2000 mm |
| Benna standard | 3m3 |
| Motore | Motore Deutz tedesco |
| Sistema di guida | Trasmissione e convertitore Dana |
| Pacchetto di trasporto | Spedizione in container |
| Specifica | Autocarro con cassone ribaltabile da 6 tonnellate |
| Marchio | MACCHINE CHIHONG |
| Origine | Cina |
| Codice SA | 8704109000 |
| Capacità produttiva | 400 unità all'anno |
Descrizione del prodotto
Il camion CHUK-6 è ricco di funzionalità per aiutare le miniere a massimizzare le tonnellate e ridurre al minimo i costi di estrazione. È stato progettato per ottimizzare la larghezza, la lunghezza e il raggio di sterzata della macchina, consentendo il funzionamento con tunnel venoso stretto.
Vantaggi-Le dimensioni ridotte dell'involucro e il raggio di sterzata consentono una facile navigazione-L'eccellente capacità di carico utile migliora la produttività e garantisce un basso costo per tonnellata trasportata-La manutenzione giornaliera a terra consente una manutenzione più sicuraDati tecnici
| Dimensione (LWH) | 6.200 x 1.590 x 2.000 m |
| Capacità | 6,0/8,0 tonnellate metriche |
| Volume del carrello | 3,0/4,0 m³ |
| Peso (operativo) | 8.900 chilogrammi |
| Massimo. Trazione | 65KN |
| Potenza del motore | 66kW |
| minimo Raggio di sterzata interno | 3400 mm |
| minimo Raggio di sterzata all'esterno | 5400 mm |
2. Dettagli del prodotto: Il camion CHUK-6 è un camion da miniera sotterraneo articolato con una capacità di 6 tonnellate, con caratteristiche innovative che possono facilmente far fronte a condizioni difficili, fornire potenza, resistenza e affidabilità elevate e aiutarti a massimizzare la produttività. telaio anteriore e posteriore di servizio progettato per far fronte al duro ambiente sotterraneo, qualità eccellente, affidabilità e durata soddisfano le esigenze dei clienti, rendendo il trasporto più semplice ed efficiente. La cerniera centrale adotta un cuscinetto rotante per garantire che il telaio anteriore e posteriore possano oscillare liberamente e garantire che il pneumatico possa formare un buon contatto con il terreno in cattive condizioni di lavoro. Sistema frenante: i freni di servizio sono freni a disco multidisco SAHR a bagno d'olio su tutte le ruote.; Integra freno di servizio, freno di stazionamento e freno di emergenza in un intero sistema. Le prestazioni dell'impianto frenante sono conformi ai requisiti EN ISO 3450, AS2958.1 e SABS 1589 Cabina dell'operatore: la cabina CHUK-6 offre ampio spazio operativo ergonomico, disposizione della piattaforma ergonomicamente compatibile, comfort migliorato e maggiore efficienza produttiva. La cabina CHUK-6 ha superato il ROPS/ Certificazione FOPS per proteggere la sicurezza dell'operatore. Telaio posteriore e anteriore: il telaio posteriore è progettato per carichi pesanti per rendere l'attrezzatura più stabile durante il trasporto, il carico e lo scarico. I telai anteriori e le cabine per carichi pesanti sono progettati per ridurre al minimo i danni derivanti dagli urti sulle pareti della carreggiata. La piastra in acciaio legato ad alta resistenza viene utilizzata per ottimizzare lo spessore del materiale, ridurre il peso, migliorare la capacità di trasporto complessiva e una lunga durata strutturale.3. Macchine in funzione in cantiere:
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