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Aug 14, 2023

Porsche 911 S/T 2024: la 992 più leggera ottiene motore GT3 RS e cambio manuale

Porsche produrrà solo 1.963 911 S/T ispirate alla versione da gara della 911 S degli anni '60 e '70. Combina tutti i migliori pezzi GT3, con alcuni dettagli storici e un manuale a sei velocità

Porsche produrrà solo 1.963 911 S/T ispirate alla versione da gara della 911 S degli anni '60 e '70. Combina tutti i migliori pezzi GT3, con alcuni dettagli storici e un manuale a sei velocità

Quest'anno Porsche non celebra solo il suo 70° anniversario, ma celebra anche il 60° anniversario della 911. E per onorare la sua auto sportiva più famosa, produrrà una variante in edizione limitata che sarà praticamente una gioia per i fan della Porsche.

Il modello, soprannominato 911 S/T, combina il motore flat-six da 4,0 litri aspirato da 518 CV (386 kW/525 CV) della GT3 RS con un cambio manuale a sei marce a rapporti ravvicinati e più caratteristiche stradali. messa a punto mirata del telaio. Inoltre, avrà anche una serie di parti leggere appositamente progettate per renderla la Porsche 911 della generazione 992 più leggera in vendita.

La 911 S/T segnerà la prima volta che Porsche monta una trasmissione manuale sul motore della 911 GT3 RS. Per garantire che il cambio corrisponda alle incredibili prestazioni del motore, è stato progettato con un'esclusiva frizione leggera. In combinazione con il volano monomassa, la massa rotante del gruppo propulsore viene ridotta di 10,4 kg.

Inoltre, il cofano, il tetto, i parafanghi anteriori, le porte, l'asse posteriore e il pannello di taglio sono tutti realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio. Dispone inoltre di ruote in magnesio, freni compositi in ceramica, batteria di avviamento agli ioni di litio e vetro leggero per mantenerlo in ordine.

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Tutte queste modifiche, oltre all’isolamento ridotto e all’eliminazione dello sterzo della ruota posteriore, fanno sì che la 911 S/T pesi solo 3.056 libbre (1.386 kg), ovvero 70 libbre (32 kg) in meno della 911 GT3 Touring.

In combinazione con il motore, questa riduzione di peso significa che la 911 S/T sarà in grado di accelerare da 0 a 60 mph (96 km/h) in soli 3,5 secondi, e fino a una velocità massima su pista di 186 mph (299 km /H). Tuttavia, il modello in edizione limitata non è realmente progettato per la pista. Porsche dice che è, invece, progettata per scavare canyon e affrontare le tue strade di campagna preferite, anche se sono sicuro che a nessuno a Stoccarda dispiacerà se la porti a un evento in pista.

Quel carattere incentrato sulla strada e la sua ispirazione sono il motivo per cui l'auto non ha le stesse ali e l'aerodinamica aggressiva della 911 GT3 RS. Un omaggio alla 911 ST della fine degli anni '60 e dell'inizio degli anni '70, la classica vettura da corsa presentava modifiche al telaio, alle ruote, al motore e alla carrozzeria, ma non aveva aiuti aerodinamici aggressivi.

Come la sua antenata, la nuova 911 S/T porterà lo stemma originale Porsche e sarà offerta con una speciale livrea storica. Il “Pacchetto Heritage Design” offrirà agli acquirenti l’accesso esclusivo al colore Shore Blue Metallic e alle ruote cromatiche Ceramica. Inoltre, sulla porta verrà applicato un tondo in cui i conducenti potranno inserire qualsiasi numero compreso tra 0 e 99.

L'interno della 911 S/T gioca sugli stessi temi di storia e leggerezza dell'esterno. Per mantenere le cose leggere, il modello viene fornito di serie con sedili avvolgenti in fibra di carbonio, sebbene i sedili regolabili siano un'opzione senza prezzo. Per mantenere lo stile storico, la parte centrale dei sedili è rifinita in tessuto e presenta strisce di spilli vecchia scuola. Inoltre, tutti gli stemmi "911 S/T" all'interno sono rifiniti in oro.

Come ultimo cenno alla storia della 911, Porsche produce solo 1.963 esemplari dell'auto, in onore del primo anno di produzione della leggendaria vettura sportiva. E per far sentire davvero speciali i pochi fortunati che ne mettono le mani, Porsche Design offre loro anche un orologio esclusivo, soprannominato Chronograph 1 – 911 S/T. Ha un case in alluminio ed è inoltre progettato per essere il più leggero possibile.

Data la natura limitata dell’auto, i suoi richiami alla storia e l’ingegneria che ne è derivata, non sarai sorpreso di sapere che tutto ciò costerà molto. Il solo orologio costa $ 13.500, mentre l'auto ha un prezzo consigliato di $ 290.000.

La Porsche 911 S/T del 2024 farà il suo debutto pubblico alla Rennsport Reunion 7, che si svolgerà dal 28 settembre al 1 ottobre, e la casa automobilistica afferma che le consegne negli Stati Uniti dovrebbero iniziare nella primavera del 2024.