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May 18, 2023

Epiroc: La batteria

Non è un segreto che Epiroc sia leader nel settore dei veicoli elettrici a batteria (BEV), con l'azienda costantemente alla ricerca di nuove iniziative per rendere la realtà BEV più accessibile ed efficiente per il settore minerario

Non è un segreto Epiroc è leader nel settore dei veicoli elettrici a batteria (BEV), con l'azienda costantemente pioniera di nuove iniziative per rendere la realtà BEV più accessibile ed efficiente per l'industria mineraria.

Dal lancio del suo primo prodotto a batteria, la Scooptram ST7 Battery, nel maggio 2016, Epiroc è stata un pioniere nel movimento dell’elettrificazione.

Epiroc ha rilasciato la batteria Scooptram ST7 come caricatore automatizzato quando i modelli precedenti dovevano essere alimentati tramite un cavo elettrico. Da allora, l’azienda ha evoluto la sua gamma di veicoli elettrici a batteria (BEV) per includere camion e trivelle sotterranee, con in cantiere anche un carro di perforazione di superficie alimentato a batteria, che ha recentemente iniziato le prove in Svezia.

Nel 2017, l'azienda svedese ha avviato lo sviluppo di una piattaforma di batterie con un'architettura scalabile e modulare che potrebbe essere utilizzata in tutta la sua gamma di prodotti, dalle macchine più piccole a quelle più grandi.

Poi, nel novembre 2018, Epiroc ha presentato la sua gamma BEV di seconda generazione, che comprendeva una serie di macchine più grandi che si rivolgevano a un mercato più ampio, in particolare in Australia.

Fornire BEV era una cosa, ma sostenere la transizione verso le macchine elettrificate era un’altra, soprattutto per un’industria mineraria che fino a quel momento era stata a lungo dipendente dal diesel.

Pertanto Epiroc ha lanciato il suo modello di business Batteries as a Service (BaaS) per rimuovere gli ostacoli che derivano dalla transizione verso questa tecnologia, fornendo un “salto tecnologico istantaneo” ai macchinari elettrici a batteria.

BaaS sposta i costi iniziali delle batterie dalle spese in conto capitale alle spese operative, con la responsabilità di questa funzione assunta dal produttore di apparecchiature originali (OEM).

"Una componente chiave del successo di questa offerta è la flessibilità che offre ai nostri clienti", ha affermato Rocvolt Shawn Samuels, product manager di Epiroc Canada, subito dopo il lancio di BaaS.

"Ci assumiamo la proprietà della batteria stessa e sostituiamo e aggiorniamo automaticamente le unità secondo necessità, il che significa che il sito minerario può respirare più facilmente e continuare a concentrarsi sull'aumento della produzione."

Con BaaS, Epiroc monitora le prestazioni delle batterie dei clienti e le sostituisce quando necessario, garantendo che i BEV abbiano sempre la capacità richiesta, insieme alla flessibilità di installare la tecnologia più recente quando disponibile.

Nel luglio 2020, Epiroc ha annunciato il suo primo cliente BaaS, con Vale che ha acquisito 10 BEV Epiroc per due dei suoi siti minerari canadesi.

Oggi, la gamma BEV di Epiroc vanta le caricatrici per batterie Scooptram ST7, ST14 e ST18, l'ultima delle quali è la più grande pala sotterranea sul mercato.

Con una capacità di 18 tonnellate, l'ST18 ha un'eccellente capacità di scavo e un sollevamento più elevato, che lo rendono il compagno perfetto per i camion da miniera Epiroc.

Nel dicembre 2021, Epiroc e Newcrest hanno annunciato di aver unito le forze per convertire la Panel Cave 1 del minatore d'oro presso la miniera d'oro di Cadia East nel Nuovo Galles del Sud in un'operazione semi-autonoma integrata.

Lo Scooptram ST18 ha svolto un ruolo fondamentale in tutto questo, poiché la pala ha attraversato diverse fasi per essere pronta per il funzionamento automatizzato.

Il direttore generale di Cadia Aaron Brannigan ha affermato che Epiroc è stata fondamentale nel supportare la sua forza lavoro durante la trasformazione.

“L’innovazione e la tecnologia rappresentano la via del futuro e l’industria mineraria non fa eccezione”, ha affermato Brannigan.

“Consideriamo l’automazione come il futuro della nostra miniera sotterranea di Cadia East e, attraverso la nostra partnership industriale con Epiroc, stiamo già raggiungendo traguardi che sosterranno questa aspirazione”.

Capace di una produzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7 su sette unità della cava di pannelli e con ulteriori espansioni in cantiere, il progetto evidenzia la capacità di Epiroc di fornire un sistema autonomo completamente sviluppato per un'operazione mineraria.

La gamma BEV dell'OEM comprende anche il Minetruck MT2010 e la batteria MT42. L'MT42 è noto per la sua accelerazione delle pendenze, l'accelerazione dei cicli di scarico e l'aumento della produttività complessiva.

Poi c'è la flotta di perforazione mineraria ed esplorativa (M&E) di Epiroc, che include il carro di perforazione da fronte a emissioni zero Boomer E2 Battery, dotato di caricabatterie integrato, batteria di grandi dimensioni e motori potenti per consentire lunghe distanze di trasporto.